tel.: +7 (812) 984 76 85
fax: +7 (812) 984 76 85

Колесотокарный станок КС1836Ф3 с ЧПУ Siemens 828D для обточки колесных пар рельсового транспорта железных дорог и метрополитенов

ООО "СЛАВЕРС". Россия 2019. Колесотокарный станок КС1836Ф3 с ЧПУ Siemens 828D для обточки колесных пар подвижного состава. Изготовлен по спецзаказу для крупного российского собственника вагонного и локомотивного парка.

Станок колесотокарный специализированный с ЧПУ модели КС1836Ф3 предназначен для обработки новых и восстановления изношенных  профилей бандажей колесных пар электровозов, тепловозов, вагонов метрополитена, мотор-вагонных секций. Кроме профилей на станке могут быть обработаны колесные центра под насадку бандажей.

 На станке можно осуществлять:

- обработку различных профилей колесной пары двумя суппортами одновременно в режиме числового программного управления;

- автоматическое измерение обрабатываемого профиля с отображением результатов на мониторе пульта управления и вводом поправки на перемещение суппортов в исходные позиции начала обработки;

- определение величины износа колеса и оптимизацию припуска на обработку;

- работу в автоматическом, наладочном и ручном режиме;

- диагностику возникших неисправностей;

- торцовку внутренних боковых поверхностей бандажей;

- обточку наружного диаметра колеса под насадку бандажей;

- вырезку бандажного кольца (по согласованию с заказчиком).

Колесные пары с наружными центрами могут устанавливаться на   станке с роликовыми буксами.

Возможна обработка колесных пар с приводным редуктором на оси между колесами (по согласованию с заказчиком).

Тип системы ЧПУ SIEMENS SINUMERIK 828D (токарная версия).

Эксплуатация станка производится в климатических условиях   УХЛ 4 по ГОСТ 15150.

Общая компоновка и особенности станка

Станок имеет горизонтальную компоновку. Основным несущим элементом является жесткая  литая станина. На закаленных направляющих станины перемещается левая и правая шпиндельные бабки, при сведении которых происходит зажим колесной пары. Перемещение бабок осуществляется от общего редуктора, закрепленного на середине станины с задней стороны станка. Вращение планшайб шпиндельных бабок осуществляется также от общего редуктора.

На станине крепятся левый и правый суппорта.

Каждый суппорт обеспечивает обточку профиля одного из колес колесной пары зажатой в центрах шпиндельных бабок, которые приводят ее во вращение. Обточка выполняется по программе от системы ЧПУ. При обточке каждый суппорт перемещает резец по координатам Х (поперечная) и Z (продольная) от высокомоментных электродвигателей через шарико - винтовые передачи.

В средней части станины установлен домкрат, которым устанавливают колесную пару на станок и снимают с оси центров. На домкрат и с домкрата пару устанавливают и снимают цеховым  краном.

Загружаемая пара может иметь в средней части колеса редуктор. Домкрат поднимает колесную пару на ось центров за гребни колес.

Сбор стружки производится в специальные короба, устанавливаемые в нише фундамента, освобождаемые по мере наполнения.

Техническая характеристика

№ п/п

Параметр

Значение

 

1. Кинематические величины

 

1.1

Ширина железнодорожной колеи, мм

1520 (1524)

1.2

Диапазон обрабатываемых диаметров

660 – 1250

1.3

Межбандажное расстояние колесной пары, мм

1437 – 1443

1.4

Пределы длинны оси обрабатываемой колесной пары, мм

1645 – 2450

1.5

Максимальная ширина обрабатываемого бандажа, мм

≤145

1.6

Диаметр зажима колесной пары

800 – 910

1.7

Наибольшее перемещение суппорта, мм

 

- продольного;

400

- поперечного

380

1.8

Наибольшая масса заготовки, кг

4000

 

2. Скорость установочных перемещений

 

2.1

Домкрат, мм/мин

350

2.2

Шпиндельная бабка, мм/мин

1350

2.3

Ускоренный ход суппортов, мм/мин

1500

 

3. Режимы обработки

 

3.1

Установленная глубина резания, мм

7

3.2

Подача, мм/об

0,5 – 1,7

3.3

Обороты шпинделя, об/мин (бест. регулирование)

5 – 25

 

4. Основные параметры обработки

 

4.1

Максимальная разница диаметров катания одной колесной пары (после обточки), мм

<0,15

4.2

Максимальное биение круга колеса колесной пары (радиальное), мм

<0,10

4.3

Максимальное отклонение (перекос) поверхностей внутренних торцов колес, мм

<0,10

4.4

Точность отображения профиля, мм

<0,15

4.5

Шероховатость поверхности обработанного профиля колеса колесной пары, Ra

5-20мкм

 

5. Системные данные

 

5.1

Измерение профиля колесной пары

автоматическое

5.2

Метод обточки

программный

5.3

Система управления

ЧПУ «SIEMENS»

Sinumeric 828D

(токарная версия)

 

6. Габаритные и весовые характеристики

 

6.1

Габариты станка, мм

 
 

Длина

8500±100

 

Ширина

3900±70

 

Высота

2900±50

6.2

Масса станка и оборудования, кг

45000

 

7. Шумовые величины

 

7.1

Уровень звука на рабочем месте  не более, дБА

80

7.2

Корректированный уровень звуковой мощности, дБА

110

 

8. Производительность

 

8.1

Время обработки, мин:

 

- новой колесной пары за один проход;

<20

- колесной пары бывшей в работе, средней степени износа

35

8.2

Производительность обработки за смену (8 часов), шт:

 

- новых колесных пар;

24

- изношенных колесных пар

16

 

Фото по ссылке https://drive.google.com/open?id=1-xij9fVbWQl8MSXX9dG1Go4onoB_XckN

Колесотокарный станок КС1836Ф3 изготовлен ООО "СЛАВЕРС" в соответствии с требованиями, предусмотренными нормативно-техническими документами:

- техническими условиями ТУ У 28.4-37349644-002:2012;

- Техническими регламентами Таможенного союза ТР ТС (EAC);

- конструкторской документацией;

- ГОСТ Р ISO 9001:2015 № РСК.RU.0001.P393645;

- ГОСТ 12.2.009-99;

- ГОСТ 12.2.107-85; 

- ГОСТ 12.1.012-2004;

- ГОСТ Р МЭК 60204-1-2007;

- ГОСТ 30804.6.2-2013 (IEC 61000-6-2:2005);

- ГОСТ 30804.6.4-2013 (IEC 61000-6-4:2006).

ООО “Славерс” © 2013